F 51.09 - Anomalie de la veille automatique
Principe
Une anomalie de la veille automatique peut :
- provoquer l’arrêt du train (impossibilité de réarmer le dispositif, déclenchement intempestif, ...);
- ne pas provoquer l’arrêt du train (absence de son RA lors de l’essai en marche, absence du son CA en cours de route, ...).
Quelle que soit la nature du dérangement, le conducteur doit provoquer l’arrêt du train si le dérangement ne l’a pas fait, puis appliquer le guide de dépannage. Lorsque ce dernier l’amène à isoler le dispositif de VA, il doit, pour reprendre la marche, être assisté par un agent pouvant exercer la fonction d’agent d’accompagnement. L’agent d’assistance a pour mission, en cas de défaillance du conducteur, d’arrêter le train, de l’immobiliser et ensuite d’aviser.
Lorsque le conducteur ne peut pas être assisté (conduite d’un train de voyageurs), le régulateur lui désigne le point favorable pour permettre :
- soit la mise en place d’un agent d’assistance;
- soit le remplacement de l’engin moteur (ou du matériel si cabine de réversibilité). Le conducteur peut alors reprendre sa marche sans être assisté, mais il doit limiter sa vitesse jusqu’à l’endroit désigné par le régulateur.
➤ Appliquer le guide de dépannage.
➤ Aviser le CO Thalys si l’anomalie persiste après un délai de 5 minutes.
➱ En cas d’impossibilité, aviser le régulateur ou l’agent-circulation.
➤ Appliquer la situation 3 ci-après : Le conducteur détermine les conditions de reprise de marche avec la veille automatique isolée
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◆ Recevoir un ordre écrit ou une dépêche pour circuler, si le dispositif de VA est isolé et qu’un agent d’assistance ne peut pas être fourni.
➤ Se conformer aux instructions du guide de dépannage.
➤ Faire un essai à l’arrêt de la veille automatique.
➤ Faire un essai à l’arrêt de la veille automatique.
l'essai est satisfaisant
➤ Annoter le carnet de bord.
l'essai n'est pas satisfaisant
➤ Appliquer le guide de dépannage.
➱ Le déclenchement intempestif du dispositif de VA est traité à l’article F51.08 : Avaries nécessitant des mesures techniques immédiates
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➤ Si le dérangement n’a pas provoqué l’arrêt, s’arrêter.
➤ Appliquer le guide de dépannage.
➤ Appliquer la situation 3 ci-après : Le conducteur détermine les conditions de reprise de marche avec la veille automatique isolée
.
◆ Recevoir un ordre écrit ou une dépêche pour circuler, si l’incident survient au cours de la préparation du train et qu’un agent d’assistance ne peut pas être fourni.