F 51.05 - Utilisation d’une cabine de conduite autre que la cabine avant du train
Principe
En cas d’avarie du poste de conduite de tête, le conducteur peut être amené, en application du guide de dépannage, à utiliser le poste de conduite de la cabine avant d’un engin moteur situé en deuxième position.
Dans ce dernier cas, l’engin moteur placé en tête provoque la fermeture des signaux et l’engin moteur en service les franchit fermés. Il en est de même lors de l’utilisation de la cabine arrière d’un train automoteur.
L’isolement de certains dispositifs de sécurité (KVB, ...) est alors indispensable pour éviter les freinages d’urgence dus aux automatismes.
➤ Remettre l’engin moteur en état de fonctionnement.
➤ Placer l’(les) interrupteur(s) d’isolement KVB sur ISOLÉ
.
➤ Placer l’interrupteur d’isolement du cab-signal sur ISOLÉ
sur les lignes à signalisation de cabine sauf dispositions contraires prévues par les documents techniques de l’engin correspondant.
➤ Noter au carnet de bord le déplombage du (des) dispositif(s).
➤ Ne pas dépasser la vitesse limite de 30 km/h.
◆ Si les circonstances le justifient, être guidé comme une manœuvre de refoulement.