Référentiel TD sur RFN

F 46.01 - Incendie dans le train

Principe

Un incendie peut être décelé par :

  • une odeur caractéristique;
  • la présence de fumée ou de flammes;
  • l’intermédiaire d’un dispositif de détection d’incendie (clignotement d’une lampe, klaxon, ...).

Le conducteur peut également être alerté par :

  • les agents d’une gare;
  • le conducteur d’un train croiseur;
  • l’agent d’accompagnement;
  • etc.

Lors d’un incendie sur un engin moteur, le conducteur doit, lorsqu’il estime que cela est possible, essayer de maîtriser le feu avec les moyens dont il dispose. Il doit toutefois limiter son temps d’exposition aux fumées.

L’évolution d’un incendie n’est pas toujours prévisible. Celui-ci peut devenir un danger pour les autres circulations. En conséquence, il est important d’arrêter le train dans la mesure du possible près d’un endroit accessible aux secours, tout en veillant à éviter les risques de propagation (aux installations ferroviaires, à un train en stationnement sur une voie voisine, ...) et à préserver la sécurité des personnes (éviter l’arrêt d’un train de voyageurs en milieu souterrain, sur un viaduc, ...).

➤ Éviter de s’arrêter en un point où :
  • l’incendie risquerait de se propager aux installations du chemin de fer et au matériel;
  • l’évacuation des voyageurs présenterait des risques ou des difficultés (tunnel, ...).
➤ Arrêter le train si possible à proximité d’un accès routier et/ou d’un téléphone.
➤ Immobiliser le train.
➤ Ouvrir tous les circuits électriques sauf ceux nécessaires à l’éclairage et à la signalisation si ces fonctions sont indispensables.
➤ S’il existe des installations de chauffage à combustible dans le train, arrêter ces installations.

➱ Si un véhicule transportant des voyageurs est contigu à l’engin moteur, appliquer également la sous situation 1-3 ci-après.

➤ Arrêter le (les) moteur(s) thermique(s) ou baisser le (les) pantographe(s).
➤ Appliquer les mesures éventuellement prévues au manuel de conduite et au guide de dépannage de l’engin moteur.
➤ Appliquer la sous situation 2-1 ci-après.
➤ Appliquer la sous situation 2-2 ci-après.
➤ Aviser l’agent d’accompagnement.
➤ Faire évacuer les voyageurs.

◆ Éviter toute panique.

◆ Assurer l’évacuation du côté opposé à la voie adjacente.

◆ Les empêcher de stationner sur les voies.

➤ Appliquer la sous situation 2.2 ci-après.
l’incendie semble maîtrisable avec les moyens locaux
➤ Tenter d’éteindre l’incendie à l’aide d’un extincteur.
➤ Si le feu est maîtrisé, appliquer le guide de dépannage.
➤ Si le feu n’est pas maîtrisé, refermer les portes des compartiments, s’éloigner et appliquer la sous situation 2-3 ci-après
l’incendie ne semble pas maîtrisable avec les moyens locaux
➤ Laisser les portes des compartiments fermées.
➤ Ne pas y entrer.
➤ Appliquer la sous situation 2-3 ci-après.
➤ Tenter d’éteindre l’incendie à l’aide des extincteurs de l’engin moteur et éventuellement d’autres se trouvant à proximité.
l’incendie est maîtrisé
➤ Évaluer les dégâts.
➤ Déterminer les conditions de reprise de marche.
l’incendie n'est pas maîtrisé
➤ S’éloigner et appliquer la sous situation 2-3 ci-après.
➤ Alerter le régulateur ou une gare voisine.

◆ Fournir tous les renseignements utiles sur l’incendie : importance, nature, localisation exacte du convoi.

➤ Faire interrompre la circulation sur la (les) voie(s) adjacente(s).
➤ Essayer d’éloigner au maximum le matériel en feu de celui intact.
➤ Faire supprimer la tension par coupure d’urgence sur les lignes électrifiées.

➱ L’ordre peut toutefois être différé s’il est à craindre que l’exécution immédiate n’aggrave le danger.