F 45.06 - Le conducteur porte le secours
Principe
Le conducteur ayant reçu l’ordre de pousser ou d’aller chercher un train en détresse participe, sous la responsabilité du conducteur du train ayant demandé le secours, s’il est présent, aux différentes opérations pour ramener le train jusqu’à un point déterminé. Il peut ne pas rencontrer ce train. En effet, bien que le secours soit engagé vers l’arrière d’un train, une autorisation de remise en marche a pu être accordée par l’agent-circulation responsable de l’organisation du secours.
L’engin moteur peut ne pas être attelé, lorsqu’il s’agit d’aider au démarrage d’un train. Cependant, cette mesure ne dispense pas les conducteurs des prescriptions réglementaires de demande et de fourniture du secours (demande de secours, ordre écrit ou dépêche avec les modalités de pousse, ...).
Un train peut porter secours à un train en détresse d’une autre Entreprise Ferroviaire autorisé à circuler sur le RFN (sauf restriction technique).
➤ S’entendre avec le conducteur ayant demandé le secours sur les conditions de circulation.
➤ Si le conducteur ayant sollicité le secours n’est pas présent, déterminer les conditions de circulation.
➤ Accoster le train.
➱ L’attelage est effectué par le conducteur ou l’agent en second du train ayant demandé le secours.
➱ La locomotive peut ne pas être attelée, s’il s’agit d’une aide au démarrage d’un train (suivant les précisions données sur l’ordre).
➤ Participer aux opérations techniques.
présence d’un agent habilité à réaliser un essai
➤ Procéder à l’essai des freins prescrit.
➱ Cet essai est à effectuer par le conducteur qui aura la commande du frein.
autres cas
➤ Procéder à la vérification du fonctionnement des freins.
➱ Cette vérification est à effectuer par le conducteur qui aura la commande du frein.