F 45.03 - Opérations à effectuer après la transmission de la demande de secours
Principe
Avant l’arrivée de l’engin moteur de secours
Le conducteur doit, après avoir transmis la demande de secours, effectuer suivant les cas certaines opérations en attendant l’arrivée de l’engin moteur de secours telles que :
- terminer le dépannage s’il a été interrompu;
- mettre en véhicule l’engin moteur s’il est avarié et qu’il ne peut pas assurer de fonctions indispensables (UM, alimentation en énergie du train, ...);
- modifier le bulletin de freinage;
- mettre en place de l’attelage de secours.
Après l’arrivée de l’engin moteur de secours
Le conducteur ayant demandé le secours détermine les conditions de circulation (nombre et position des engins moteurs en traction et en véhicule, composition et freinage du train, vitesse limite, ...).
Après avoir effectué l’attelage, une vérification du fonctionnement des freins doit être réalisée ou, si un agent-formation est présent, l’essai de frein prescrit par ce dernier doit être effectué.
➤ S’il s’agit d’un Automoteur Grande Vitesse (TGV ou S-100F) en principe aviser le PAC.
➤ Terminer le dépannage s’il a été interrompu.
➤ Si l’engin moteur est équipé d’un attelage automatique, mettre en place si nécessaire l’attelage de secours.
➤ Attendre que le secours parvienne.
➤ Procéder à la mise en véhicule de l’engin moteur.
➤ Si l’engin moteur est équipé d’un attelage automatique, mettre en place si nécessaire l’attelage de secours.
➤ Maintenir la signalisation en attendant l’arrivée de l’engin moteur de secours.
➤ Rectifier le bulletin de freinage, s’il existe :
◆ Déduire de la masse freinée totale, la masse freinée (V+E, V ou M selon le cas) de la machine avariée.
◆ Ajouter à la masse freinée totale la masse freinée (V ou M selon le cas) de la machine avariée.
◆ Ajouter à la masse remorquée totale la tare de la machine de secours.
◆ Ajouter à la masse freinée totale la masse freinée (V+E, V ou M selon le cas) de la machine de secours.
➤ Vérifier si l’engin moteur de secours peut remorquer le train, sauf si secours entre TGV ou S-100F.
◆ Appliquer les prescriptions de l’article D23.04 : Détermination de la masse remorquable en fonction des conditions de remorque
.
➤ Informer le conducteur de l’engin moteur de secours des conditions de circulation déterminées.
➤ Effectuer l’attelage.
➤ Déterminer la vitesse limite du train secouru en fonction du freinage réalisé, du nombre d’engin(s) moteur(s) et de leur position dans le train.
◆ Appliquer les prescriptions de l’article du chapitre B correspondant à l’indice ou code de composition, ou au type de matériel.
➤ Appliquer les prescriptions de l’article secours
du chapitre B correspondant à l’indice ou code de composition, ou au type de matériel.
➤ Déterminer la masse totale en faisant la somme des masses de tous les véhicules, y compris les machines composant le train.
➤ Déterminer la masse freinée réalisée totale.
◆ Ajouter la masse freinée (V+E, V ou M selon le cas) de la machine de secours.
◆ Ajouter la masse freinée de l’engin secouru (égale à sa masse sur rail)