Référentiel TD sur RFN

F 31.14 - Un établissement précédé d’un disque fermé, ne comporte ni signal de cantonnement en commandant la sortie, ni agent sédentaire

Principe

Le conducteur qui a rencontré un disque fermé et qui n’a pas les conditions normales pour reprendre la marche, n’a pas la double assurance que la zone protégée par le disque et le canton aval sont libres.

En l’absence d’agent sédentaire (gare temporaire fermée au service, par exemple), le conducteur peut recevoir l’ordre, par écrit ou par dépêche, de se remettre en marche. Cet ordre est délivré en double voie par l’agent-circulation de la gare précédente.

Toutefois, lorsqu’il s’agit d’un établissement PL n’assurant pas le cantonnement, le conducteur peut sous certaines conditions se remettre en marche de lui-même.

➤ Recevoir, par écrit ou par dépêche, l’ordre de se remettre en marche.
Si...et qu'il...et que...alors...
le conducteur a reçu l’ordre de se remettre en marche
➤ Se conformer aux instructions.
le conducteur n'a pas reçu l’ordre de se remettre en marcheil est possible de se faire reconnaître
il n'est pas possible de se faire reconnaîtreune consigne est affichée près du téléphone
➤ Appliquer les prescriptions de la consigne.
aucune consigne n'est affichée près du téléphone
➤ S’efforcer par tous les moyens d’obtenir des instructions d’un agent sédentaire (liaison radio, téléphone du circuit d’alarme, de PN, privé, ...).
➤ S’il est possible d’obtenir des instructions, s’y conformer.
➤ S’il est impossible d’obtenir des instructions, attendre sur place que des instructions parviennent.
➤ Vérifier la position de l’aiguille ou des aiguilles situées sur le parcours dans la zone protégée par le disque.
➤ Se remettre en marche, si rien ne s’y oppose.
➤ Observer la marche à vue au-delà de l’aiguille ou de la dernière aiguille protégée.
➤ Cesser l’observation de la marche à vue, si rien ne s’y oppose, après avoir parcouru la distance de couverture des obstacles sur la section de ligne considérée.
➤ Signaler l'anomalie.
la radio sol-train fonctionne
➤ Signaler l’anomalie au régulateur, ou à l’agent-circulation (l’aiguilleur ou le garde).
absence ou non fonctionnement de la radio sol-train
➤ Signaler l’anomalie à la première gare ou lors d’un arrêt par les signaux d’un poste.